Ved Tersan Yard i Tyrkia bygges det nå fire skip for Havila Kystruten. Elpro har hatt ansvar for design, produksjon og commissioning av tavlene – og våre dyktige serviceingeniører har nå vært på verftet for å gjøre tavlene klare til drift på de to første skipene.

Det er serviceingeniørene Tord Langeland og Vegard Storås som har tatt turen ned til Tyrkia for å sette i drift tavlene på skipene, som skal inn i drift på kystruten Bergen-Kirkenes. Hele fremdriftssystemet er levert av Norwegian Electric Systems, og Elpro leverer både hovedtavler og nødtavler, slik vi har gjort på mange tidligere samarbeidsprosjekter.

Se bilder fra verftet:

Grønn kystrute

Når de går i rute langs kysten kommer de til å være signalskip i forbindelse med det grønne skiftet i skipsnæringen. Ingen skip i verden har større batteripakke om bord, og vår erfaring med både batteriløsninger og store effekter på hovedtavler har vært avgjørende i prosjektet. Vi leverte blant annet det som i sin tid var verdens største lavspentanlegg på et skip, til Grand Canyon I, II og III, og vi har levert hovedtavler til både nybygg og ombygningsprosjekter med batterier om bord.

Batteriene om bord bidrar til jevnere drift på hovedmotoren og senker dermed forbruket av drivstoff drastisk. På strekninger der naturen er ekstra sårbar, kan man velge å gå på ren batteridrift i opptil fire timer – og dermed uten utslipp i samme periode.

I tillegg kan Havila-skipene lades med høykapasitets landstrøm, og har hovedmotorer som går på naturgass.

Snakk med oss om lignende prosjekter