De fire nye cruiseskipene til Havila Kystruten blir i disse dager utrustet med skreddersydde brokonsoller i aluminium fra Elpro. Fartøyene skal i løpet av 2021 seile langs norskekysten – fra Bergen til Kirkenes – drevet frem av grønn vannkraft og naturgass.

— Dette er fartøy det norske folk vil få et forhold til når skipene begynner å seile den tradisjonelle Kystruten mellom Bergen og Kirkenes. Det er et ærverdig oppdrag å få levere bropultene – selve tronen på skipet – til et slikt signalprosjekt, sier Hans Marius Mauseth, sales manager for bropulter og mekaniske produkter hos Elpro.

Brokonsoller i aluminium

Fartøyene til Havila Kystruten vil være de mest miljøvennlige skipene i trafikk langs norskekysten. De er utstyrt med verdens største batteripakke, hvilket betyr at de kan seile gjennom sårbare fjorder i fire timer uten støy og utslipp. De store batteripakkene til skipets hybridmotorer gir imidlertid en høy totalvekt – som igjen gir behov for å velge vektbesparende løsninger ellers på skipet. Ett av grepene som ble gjort var å velge brokonsoller i aluminium. Mauseth forteller at å produsere konsollene i aluminium reduserte vekten på konsollkonstruksjonen med omkring 50 %.

— Redusert vekt er spesielt nyttig på elektriske- og hybridfartøy, hvor store og tunge batteripakker driver opp totalvekten på fartøyet. Dette gjelder både på mindre servicefartøy, og på større cruiseskip slik som Havila Kystruten-skipene, forteller Mauseth.

Elpro har allerede levert skreddersydde brokonsoller i aluminium til to av de fire Havila Kystruten-skipene. For å sikre at alle krav til funksjon og tekniske spesifikasjoner er møtt er konsollene skreddersydd av våre erfarne ingeniører på fabrikken vår, Elpro Solutions, i Selva.

Elpro Seabird – skreddersys til hvert enkelt prosjekt

Konsollene som er levert til Havila Kystruten-skipene er av typen Elpro Seabird, neste generasjons brokonsoll. Brokonsollkonseptet gir høy grad av fleksibilitet og en rekke tilpasningsmuligheter. For å sørge for optimal funksjon og drift, skreddersys konsollene til hvert enkelt skip.

— Vi tilbyr 3D-visualisering av brokonsollene i en tidlig fase av alle våre prosjekter. Å 3D-visualisere prosjektet gjør det enklere for kunden å se for seg sluttresultatet og gjøre nødvendige endringer, forklarer Mauseth.

Han forteller videre at du blant annet kan velge på hvilken side av stolene du ønsker hvilke instrumenter, hvilke systemer du har behov for når det gjelder navigasjon, alarm, DP, lys, nødstopp og PA/CCTV og hvilken størrelse du ønsker på skjermer, for å nevne noe.

— Vi er opptatt av å lytte til mannskapet når vi designer bropultene våre slik at de skreddersys etter skipet og mannskapets behov. Bropultene skal møte alle tekniske krav og funksjonskrav – og sikre mannskapet et godt arbeidsmiljø. God ergonomi og behagelige arbeidsstillinger er viktige stikkord.

— Ved hjelp av pulverlakkanlegget vårt lakkerer vi gjerne konsollene i rederiets farger, for et ordentlig spesialtilpasset og delikat utrykk, sier Mauseth.

Ergonomisk design i førersetet

Elpro Seabird er designet for optimal arbeidsflyt, funksjonalitet og god sikt. Eksempelvis kan arbeidshøyden på konsollene varieres, skjermer kan heves og senkes for økt sikt, instrumenter er montert slik at mannskapet slipper å strekke seg for å nå dem og det er enkelt å bevege seg rundt på broen.

— Vi har gjennom mange år utviklet og videreutviklet designet på skipskonsollene våre i et ergonomisk perspektiv; resultatet er Elpro Seabird brokonsollen. Før denne kom på markedet var brokonsoller jevnt over ganske triste og industrielle, sier Mauseth.

— En del produsenter har fokus på at man skal sitte i stolen hele tiden. Vi forsøker å gjøre det mer fleksibelt, slik at mannskapet kan gjøre som de selv ønsker. Vi har for eksempel tilpasset hele løsningen slik at kapteinen kan stå midtskips – en posisjon som gir store fordeler når det navigeres i trange farvann, slik som norske verdensarvfjorder, forklarer Mauseth.

Et symbol på det grønne skiftet

Når de nye skipene til Havila Kystruten settes i trafikk langs Kystruten vil de være norskekystens grønneste cruiseskip. Med verdens største batteripakker om bord kan skipene seile helt utslippsfritt i opptil fire timer. Når batteripakkene er tomme går skipet over på naturgass, som kutter Co2-utslippene med rundt 25 %. I tillegg er skroget spesialdesignet for maksimal energieffektivitet. Målet er seilas med nullutslipp.

— Det snakkes mye om å verne verdensarvfjorder som Geirangerfjorden og sårbare områder i nord. Nye krav for utslipp og bærekraft kommer på løpende bånd; sånn sett er de nye skipene til Havila Kystruten veldig fremtidsrettet. Denne type skip kan fort bli en nødvendighet for at cruisegjester skal få se disse vernede områdene i fremtiden, sier Mauseth.

Han legger til at elektriske systemer i den størrelsen som er installert på Havila Kystruten-skipene krever en helt spesiell kompetanse. Med 40 års erfaring med tavler til maritim sektor har våre ingeniører og installatører opparbeidet seg en helt unik kompetanse på dette området.

Elpro har designet og levert tavleløsningene til de fire skipene, på oppdrag fra vår samarbeidspartner gjennom mange år, Norwegian Electric Systems (NES). Leveransen av hoved- og nødtavler kan du lese mer om her.