Kategori: Havbruk og industri

Elpro har levert den elektrotekniske infrastrukturen til det nye, toppmoderne lakseslakteriet til Nova Sea på Lovund. Det fire etasjer store anlegget på 17 200 m² har en kapasitet på 100 000 tonn laks per år, og skal stå klart for testproduksjon i løpet av mars 2026.

Kompleks og omfattende leveranse

Elpro har hatt det overordnede prosjektansvaret for elektro, ventilasjon og rørinstallasjoner på anlegget, i tett samarbeid med IPS Rørlegger, Prosjektutvikling Midt-Norge og Fosen Ventilasjon – som del av en totalteknisk gruppe under hovedentreprenør Consto.

Leveransen inkluderer blant annet

• Kraft og distribusjon: hovedtavler, transformator, strømskinner, tilførselskabler, nødkraftsaggregat og UPS-batteribank.
• Systemintegrasjon: tegne og bygge grensesnitt for styring av systemer fra forskjellige leverandører.
• Bygg og drift: komplett LED-belysning med DALI/KNX-styring, lys til uteområder og fasade, samt byggautomasjon.
• Sikkerhet: adgangskontroll, brannvarsling, nødlys og integrasjon mot slukkeanlegg.
• IKT og signal: intern fiber, nettverk og signal- og styringskabler.

Elpro har også trukket mange, mange kilometer kabler gjennom anlegget. For maskinleverandøren Baader alene, har vi trukket ca. 55 kilometer kabler. Elektroinstallasjonen omfatter kabeltrekking og kobling for integrasjon mot slaktelinje (integrasjon og programmering gjøres av leverandør), holdetanker for levende fisk i fabrikken, kassebaner og pakkeroboter – prosessutstyr levert av andre leverandører.

Les mer: Totalteknisk entreprenør for industri og havbruk

Elpro syr sammen alle systemer

Den største utfordringen på Lovund har vært prosjektets kompleksitet. Det er mange ulike systemer og underleverandører som skal fungere sømløst sammen på det ferdige anlegget.

Som overordnet prosjektansvarlig, har Elpro hatt det operative ansvaret på byggeplassen. Koordinering av underleverandører, fagfelt og leveringer har vært en viktig del av jobben.

For å sikre en mest mulig effektiv prosess, har vi kablet og koblet for en rekke ulike grensesnitt, på vegne av leverandørene. Leverandørene har fått signal og strøm til utstyret sitt, uansett hvor i fabrikken det var plassert, samtidig som byggherre får en effektiv prosess og et ryddig og velfungerende kabel- og ledningsnett.

— Hver leverandør skriver en «utility»-liste der de legger inn alle kablene – både strømkabler og signalkabler – som de ønsker at vi trekker, for å «sy sammen» utstyr som står rundt omkring i anlegget. Dette letter arbeidsmengden til leverandørene, da de slipper å bruke tid på å finne eller bygge føringsveier fram til og mellom utstyret sitt, forklarer Askjemshalten.

Programmering og igangkjøring av støtte- og prosessutstyr til produksjonen i fabrikken har leverandørene selv utført.

Tavler og fordelinger fra egen fabrikk

På vår egen fabrikk i Selva i Trøndelag har vi produsert hovedtavlene, fordelingene og styreskapene til bryterne i hovedfordelingene som benyttes på laksefabrikken.

— Fordi vi produserer tavlene selv, kan vi være helt sikre på at de fungerer som ønsket. Montørene våre som installerte dem på anlegget kunne jobbe raskt, fordi de visste akkurat hva som kom fra fabrikken, forteller Askjemshalten.

Les mer: Tavler og fordelinger til havbruk og industri

«Saltvannskompetanse» fra komplekse systemer på båter

Elpro har samarbeidet med IPS, Fosen Ventilasjon og Prosjektutvikling Midt-Norge på komplekse prosjekter tidligere. Vi har jobbet på liknende anlegg før – både lakseslakterier og RAS-anlegg for settefisk – og vi har erfaring med store og komplekse elektroinstallasjoner på en rekke ulike fartøy.

— Vi forstår hvordan oppdrettsnæringa jobber og hvordan systemene de benytter henger sammen. Vi kjenner også påkjenningene disse systemene utsettes for – både saltvann og en rekke ulike påkjenninger fra næringsmiddelindustrien. Den inngående kompetansen vår har latt oss levere elektroteknisk infrastruktur til Nova Sea som fungerer i praksis, forteller Askjemshalten.

Tilpasset leveransen etter kundens ønsker

Løsningene som er levert møter kravspesifikasjonene til prosjektet. En del løsninger har blitt tilpasset underveis, i henhold til Nova Sea sine ønsker.

— Alle lysarmaturer vi har installert er LED med DALI/KNX-styring. Det vil gi betydelige energibesparelser og gjøre det enkelt for de ansatte på slakteriet å justere lysnivåene etter behov. Integrasjon med ventilasjon og prosessutstyr sikrer samtidig optimal drift og kontinuerlig oppetid å anlegget, avslutter Askjemshalten.

Les mer: Elpro leverer tavler til høyteknologisk laksefabrikk

Vår store styrke ligger i våre mange og dyktige fagfolk. Mange av disse er unge talenter, slik som Marte Bjørnerås. Vi har snakket med Marte (22) og hennes nærmeste leder om hvordan hun og andre nyutdannede elektrikere samarbeider med erfarne kolleger for å tenke nytt og levere enda bedre til kundene våre.

Prosjektsjef Gunn Anita Engvik er Martes nærmeste leder. Hun forteller at Elpro hele tiden er på utkikk etter nye og lovende fagarbeidere.

— For selskap som Elpro, som er så opptatt av nytenking og nyskaping, er det viktig å være dyktige til å rekruttere unge medarbeidere. Dette skjer ofte gjennom lærlingeordningen. Mange av de unge vi ansetter i dag har jo vokst opp med et helt annet forhold til teknologi – og har veldig mye i ryggmargen. I kombinasjon med våre godt etablerte rutiner og våre erfarne seniorer, får vi et fortrinn som kundene våre nyter godt av, sier Gunn Anita.

Ser etter lederegenskaper i rekrutteringen

Engvik forteller at det foreligger en strategi om at lærlinger en dag skal bli ledere.

— Våre unge ansatte kan fort få mer ansvar og bli flyttet opp i gradene, men det skjer kun når de har egenskapene og faglig kompetanse til å ta mer ansvar. Det er ingen som blir kastet på dypt vann uten at vi er trygge på at de mestrer oppgavene, sier Engvik.

— Marte, for eksempel, jobber systematisk og strukturert og har god elektrofaglig forståelse. Hun er også nysgjerrig og uredd – egenskaper som er viktige for personlig utvikling og dermed også viktig for Elpro som bedrift. Gjennom sin måte å arbeide på, har hun bevist at hun kan ta lederansvaret på arbeidspakken Innredning om bord nybygg 93, legger hun til.

Marte Bjørnerås startet i Elpro i 2018. Fire år senere er hun et fagbrev rikere og fast ansatt som elektriker med lederansvar.

— Jeg trives veldig godt i Elpro. Dagene er varierte med både installasjonsarbeid, møter, inspeksjoner og lederoppgaver, sier hun.

Erfaring som anleggsleder

Om den nye rollen som anleggsleder, forteller hun at hun ble overveldet av tilbudet siden hun fremdeles anses som nyutdannet.

— Det er veldig gøy å få en slik tillitserklæring. Nå er jeg anleggsleder for elektroinstallasjon på arbeidspakke Innredning, som betyr at jeg har ansvar for all elektroinstallasjon i sonene under innredning. Det gjelder blant annet lugarene, restaurantene og oppholdsrom for passasjerene. Vi har egne team som utfører installasjon av blant annet PA-anlegg og brannalarmer, og jeg koordinerer arbeidet mellom teamene.

Rundt seg har hun et stort team med bred kompetanse. Det kommer godt med når utfordringer skal løses.

— RoPax fergen, eller Nybygg 93, ble påbegynt av et annet verft i Tyskland. Det gjør arbeidet interessant, for vi vet aldri helt hva som møter oss om morgenen – hva som er gjort fra før av, om dokumentasjonen er korrekt. Teamet består av mange erfarne fagfolk som har gjort denne typer jobber før, så jeg lærer masse av dem. Det tette samarbeidet vi har i organisasjonen gjør oss sterke, og rustet til å ta på oss slike utfordringer.

I sluttfasen av prosjektet

Arbeidet på nybygg 93 er nå i sluttfasen, med kun ekstrajobber og «småplukk» som kommer i tillegg til de prosjekterte installasjonene.

— Vi holder på med den siste finishen nå, men skipet er i stor grad ferdig og vi er i en avsluttende fase på prosjektet nå.

Selv om hun fremdeles er nyutdannet, har hun planene klare for fremtiden.

— Jeg trives godt slik arbeidet er nå, men jeg har vært inne på tanken å videreutdanne meg etter hvert. Jeg ønsker å klatre enda mer i bransjen, som stadig utvikler seg. Jeg tror det vil bli mye mer automasjon og spennende systemer i fremtiden. Om ti år ser kanskje elektrikerfaget helt annerledes ut, avslutter hun.

Interessert i flere nyheter fra Elpro? Meld deg på nyhetsbrevet vårt her.

Saken er også publisert på Kyst og Skipsrevyen.

Parallelt med innfasingen av flytende havvind i strømnettet kommer nå bølgekraft med full fart inn i markedet. På Verftskonferansen i Ålesund inngikk bølgekraftteknologiselskapet Havkraft AS en avtale med Elpro som vil bidra til å akselerere veksten i bølgekraftbransjen. Elpro er en produsent og leverandør av elektromekaniske løsninger og tjenester med lang fartstid i det maritime. Det ferske samarbeidet vil gi flere norske oppdrettsselskaper muligheten til å bruke fornybar og opphavsgarantert strøm i sin daglige drift de nærmeste årene.  

— Vi har stor tro på bølgekraftverket til Havkraft. Vi ser at dette kan være et viktig bidrag til å dekke havbruksnæringens behov for grønn energi, og synes konseptet er svært interessant. Derfor gleder vi oss til å bidra til at norsk næringsliv kan ta i bruk fornybar energi og at nasjoner som i dag er avhengig av fossile kilder for å produsere strøm får et grønt alternativ.

Det sier Ola Staverløkk, salgs- og markedssjef i Elpro. Elpro har base i Trøndelag, og leverer et bredt spekter av elektrotjenester og elektromekaniske produkter lokalt, nasjonalt og internasjonalt. Elpros fotfeste i det maritime, den høye kompetanse på prosjektering og systemintegrasjon og evnen til å bygge hardføre og høyteknologiske løsninger, er en kombinasjon som gjør dem til en solid partner for Havkraft.

God match – umiddelbar oppstart

Havkraft fikk anbefalt Elpro gjennom deres felles samarbeidspartner Bosch Rexroth. Etter kontraktsigneringen er partene klare for å sette i gang samarbeidet raskt på flere konkrete prosjekter.

— Vi ser på Elpro som en solid internasjonal partner og en veldig viktig samarbeidspartner i steget mot kommersialisering og masseproduksjon. I korte trekk skal Elpro sørge for å utvikle løsninger for minst mulig tap av elektrisk energi i kraftanlegget etter at vår løsning har konvertert energien i bølgene til rotasjoner i en turbin. Avtalen gir Elpro en rolle som systemintegrator på kraftelektronikk, der de blant annet skal produsere tavler og levere styre- og kontrollsystemer samt et toppsystem, forteller Nikolai Haldane, COO i Havkraft.

I første omgang jobber Havkraft mot oppdrettsnæringen i Norge, men bølgekraftverket er høyaktuelt for en rekke ulike bransjer og kystnære operasjoner der det er hensiktsmessig å produsere sin egen strøm, både her til lands og i utlandet. Konseptet som Havkraft har patentert er modulbasert og veldig skalerbart, så du får den effekten du har behov for.

Piloter er allerede satt ut hos kunder som er involvert i utviklingen, og nå skal de elektriske løsningene fra Elpro testes og kvalitetssikres før bølgekraftverket blir tilgjengelig for hele markedet.

Fornybar strøm til havbruksnæringen

I dag bruker mange oppdrettere dieselaggregater på fôrflåtene. Alternativet med landstrøm er i mange tilfeller ikke stort bedre, mener Haldane.

— Utbyggingen av landstrøm til aktiviteter til havs er ikke alltid en god løsning. En slik utbygging medfører naturinngrep, forutsetter at lokalt strømnett har tilstrekkelig kapasitet og er lite fleksibelt all den tid oppdrettsanlegget flyttes til nye lokasjoner. Å levere ren, fornybar energi lokalt ved å bygge ut kapasiteten i havrommet er et mer energieffektivt alternativ som vi gleder oss til å tilby akvakulturnæringen og andre kystnære operasjoner.

Slik fungerer kraftverket

Havkraft bygger konstruksjonen med moderne teknologi. Konstruksjonen har flere kamre som splitter opp bølgene og tar ut ulike bølgefrekvenser, noe som gjør at et bredere spekter av bølger blir fanget opp og virkningsgraden øker betraktelig.

— Inni kamrene dannes det vannstempler som beveger seg opp og ned i takt med bølgene. Vannstemplene lager trykk og vakuum over vannstemplene, og luftstrømmen presses opp i turbinen og suges ned gjennom turbinen. Denne bevegelsesenergien dannes deretter om til elektrisk energi, forklarer Haldane.

Ingen påvirkning på dyreliv

I tillegg til at strømmen fra bølgekraftverket er fornybar, slipper ikke selve konstruksjonen ut miljøgifter og er generelt skånsom mot omgivelsene.

— Mange fornybare energikilder krever at man beslaglegger store arealer. Det gjør ikke et bølgekraftverk. Havkrafts bølgekraftverk er rundt 50 ganger mer arealeffektive enn solcelleanlegg med samme mengde kraftproduksjon. Det er klart at dette betyr noe i en verden der naturen er under kraftig press. Kraftverket til Havkraft slipper heller ikke ut co2, forurenser ikke omgivelsene eller skader livet i havet. Vi er veldig stolte over å jobbe med et så bærekraftig, innovativt og rent produkt. Dette er i tråd med vår visjon om å realisere en bærekraftig, elektrisk fremtid, sier Staverløkk i Elpro.

Han får støtte fra Haldane i Havkraft:

— Vi produserer konstruksjonene våre av materialer som gir lang levetid og minimale vedlikeholdskostnader. Vi ønsker at våre kraftverk skal produsere ren, fornybar energi gjennom flere generasjoner, og på den måten sørge for at vår menneskelige aktivitet og ressursbeslag begrenses til et minimum.

Internasjonale ambisjoner

Parallelt med kommersialiseringen i Norge, jobber Havkraft med en oppskaleringsstrategi for rask vekst internasjonalt.

— Verden skriker etter denne type løsninger, som er fornybare, enkle og ikke krever store naturinngrep. Som eksempel er det en rekke øysamfunn i verden som ikke får tilstrekkelig energi uten å bruke fossile kilder. Vi tror at vår løsning på sikt kan bidra til en mer bærekraftig verden ved å bidra til reduserte utslipp, mer rettferdig fordeling av ressurser og bedre økonomi i ulike lokalsamfunn, avslutter Haldane, som allerede jobber innledende med kunder både i Europa, Asia og Afrika.

I dag bruker færre unge feriene til å jobbe enn tidligere, men Snorre Husby (17) og Isak Haugen (17) er blant flere ungdommer som ønsker å prioritere arbeid nå i høstferien. De går begge på linjen Elenergi på Johan Bojer VGS avdeling Rissa.

— I Elpro ønsker vi å skape gode arbeidsopplevelser for ungdom, og dette er en vinn-vinn-situasjon for oss, sier prosjektsjef Gunn Anita Engvik.

 — Vi får god hjelp til å ferdigstille prosjektet vårt, og i tillegg skaper vi en relasjon til ungdommer som kan være aktuelle for fast jobb her hos oss senere. For ungdommene betyr det ikke bare at de tjener noen kroner, men de skaffer seg også verdifull arbeidserfaring – særlig med tanke på at dette er spesielt komplekse prosjekter som det ikke finnes mange av i Trøndelag, fortsetter Engvik.

På spørsmål om hva de skal bruke pengene på, sier Snorre at han skal spare til bil, mens Isak og Rune trenger penger til førerkort.

— Veldig variert jobb gjør at vi ikke går lei, og det er mange flinke folk å spørre hvis vi lurer på noe. Det er en stor båt og mange spennende arbeidsoppgaver som skal gjøres, sier Snorre.

Elpro Electro AS på Kvithyll har 4 ungdommer til å hjelpe til med ulike arbeidsoppgaver om bord i Bygg 93 som ligger ved kaia. I tillegg til Isak og Snorre, jobber Rune Bromstad og Knut Egil Mælan om bord. Montasje av lys, klokker og TV på 146 lugarer er blant arbeidsoppgavene de utfører.

Fartøyet er 186 meter langt og skal brukes til frakt av passasjerer, biler og lastebiler nede i Europa. Det er 568 lugarer om bord og mange fine restauranter og kaféer.

Hvem som skal drifte fartøyet er foreløpig ukjent.

Stadig flere får øynene opp for de brannsikre kabelgjennomføringene fra STI Firestop, EZ-Path, som forenkler kabeltrekking betraktelig. Nylig ble EZ-Path valgt som kabelgjennomføringsløsning på Hurtigruten, da et av deres skip skulle bygges om. Anleggsleder Paul Martin Holm Groven fikk ansvar for installasjonen, og jubler over hvor mye tid teamet sparte.

Groven er utdannet telekommunikasjonsmontør og jobber i dag som anleggsleder for telekommunikasjon og navigasjon i Elpro Electro. Han har lang erfaring med konvensjonelle klosse-baserte kabelgjennomføringer, og fikk en ny opplevelse da han for første gang installerte EZ-Path kabelgjennomføringer.

— Jeg har jobbet mye med modulbaserte gjennomføringer og vet hvor lang tid det tar å pakke kablene. På slike oppdrag som refurbishment-prosjektene på Hurtigruten, skal det gjerne monteres oppimot et firesifret antall kabler. På installasjonen av én EZ-Path-gjennomføring sparte vi omtrent åtte timers arbeid sammenlignet med en vanlig kabelgjennomføring, innleder han.

Les produktinfo her >

En genial idé

EZ-Path har løsninger tilpasset både maritim og landbasert bruk. Konseptet er det samme, men løsningene er klassifisert og testet i henhold til regelverket som gjelder for de ulike bruksområdene.

Refurbishment prosjektet på Hurtigruten-skipet var Grovens første møte med EZ-Path. På spørsmål om hva førsteinntrykket hans av løsningen var, svarer han med ett ord: Genial.

— Idéen bak EZ-Path er genial fordi du sparer enormt mye tid på monteringen. Man kan bare trekke kabelen rett gjennom – du trenger ikke pakke gjennomføringen etterpå, forklarer Groven entusiastisk.

Ola Staverløkk, salgssjef i Elpro, forklarer at EZ-Path er en del av sortimentet fordi Elpro selv har erfart hvor mye tid og kostnader man sparer ved å bruke disse løsningene, kontra konvensjonelle gjennomføringer.

— Vi er nøye på at vi utelukkende tar inn løsninger i vårt sortiment som vi vet av erfaring holder høy kvalitet og som vi trygt kan gå god for. EZ-Path er svært arbeids- og kostnadsbesparende og lever uten tvil opp til dette.      

Enorm tidsbesparelse på ettertrekking

Groven har pakket et høyt antall klosser gjennom sin karriere. Hovedutfordringen med trekking og brannsikring av kabler er definitivt tid, mener han.

— Tid er spesielt utfordrende når vi ettertrekker kabler. Med tradisjonelle kabelgjennomføringer må vi først åpne gjennomføringa, få ut klossene, deretter trekke kabel og montere klossene på nytt – det tar mange timer. Har gjennomføringen vært stengt over en periode kan klossene i tillegg være fastlimt i rammen, og de blir ofte skadet siden vi må slå ut klossene med hammer. Da kan ikke klossene brukes på nytt. Det medfører ekstrakostnader for kunden.

Tid blir også en utfordring når man bruker støping som metode for å brannsikre kabelgjennomføringer.

— Hvis gjennomføringen er støpt må alt slås ut igjen for å ettertrekke kabler. Derfor synes jeg EZ-Path er så genial – det er kjempeenkelt å trekke nye kabler! Det er bare å dra kablene rett i gjennom, og så er du ferdig. Vi tenker ikke noe mer på gjennomføringen etter det, sier han.

Brannsikker, uten tetting eller fuging

EZ-Path er designet med et patentert belegg på innsiden av den ytre stålrammen. Belegget ekspanderer og tilpasser seg kablene som føres i gjennom – slik tetter EZ-Path effektivt uavhengig av hvilken grad kapasiteten er utnyttet. Og slik kan installatører som Groven gå videre til neste arbeidsoppgave uten å tenke mer på branntetting.

— Det er en stor fordel at løsningen tetter seg selv. Under prosjekter der vi tidligere har brukt konvensjonelle kabelgjennomføringer som brannsikres med fugemasse hyres det inn egne firmaer som er eksperter på fuging til den jobben. At EZ-Path brannsikrer seg selv sparer kunden for store kostnader.

Enkel løsning – også for færre kabler

Ikke alle kabelgjennomføringer skal fylles til randen – noen ganger jobber Groven med det han selv kaller småoppdrag, der han kun trenger å trekke noen få nettverkskabler.

— EZ-Path har en flott løsning som er egnet til småoppdrag også. Den heter EZ Firestop Grommet og er veldig enkel å montere. Alt du trenger er å bore et lite hull i veggen og sette Grommet’en på plass – og trekke kablene gjennom. Så er du ferdig, avslutter Groven.

Elpro er Norges eneste forhandler av EZ-Path brannsikre kabelgjennomføringer. Interessert i en enklere løsning til ditt neste prosjekt? Les mer om EZ-Path her og ta kontakt med oss for tilbud. 

Fjordene våre er blant de mest sentrale delene av den norske nasjonalarven, og vernes derfor stadig mer. Nå skal fjordene bli enda litt grønnere. Elpro har i tett samarbeid med Norwegian Electric Systems (NES) bidratt til å gjøre fergesambandene på Vestlandet utslippsfrie.

Elpro har skreddersydd og utviklet tavler med tilleggsprodukter til både fargene og ladestasjonene til de vestlandske fergesambandene, som nå opereres av både el- og hybridferger. De nye fergene er en viktig del av den norske elektrifiseringen.

Tett oppfølging i designfasen

Det er systemintegratoren NES som har hatt ansvaret for prosjektering, planlegging og leveranser til fergeprosjektene. Da de skulle velge leverandør av tavler var de avhengig av å finne noen som kan tilpasse seg den stadige nyvinningen i prosjektet.

— Vi har valgt Elpro som samarbeidspartner fordi vi var helt avhengige av tett oppfølging i designfasen. Samtidig visste vi på forhånd at Elpro produserer produktene som avtalt – og leverer til avtalt tid. Samarbeidet har fungert veldig bra, og Elpro har vært svært imøtekommende når det har kommet endringer underveis. Det setter vi stor pris på, innleder Martin Aasheim, Sales Manager i NES.

Vil anbefale Elpro til andre

Helt i starten av prosjektet utformet Elpro et konsept som passet inn i NES sine krevende spesifikasjoner. Elpro og NES har samarbeidet tett hele veien. Blant spesifikasjonene fra NES var det krav om at deres egenutviklede system for programmerbar logisk styring (PLS) skulle integreres i tavlene.

— For vår del har Elpros evne til å hele tiden levere på krevende spesifikasjoner vært en positiv opplevelse. Vi er veldig fornøyd med resultatene av tavlene og anbefaler absolutt Elpro som tavleprodusent og samarbeidspartner til andre, forteller Aasheim.

Spesifikasjoner og skreddersøm hånd i hånd

Flere av tavlene er utviklet med en avbruddsfri strømforsyning (UPS). Det gjør at driftskritiske funksjoner i ladestasjonene er sikret uavbrutt tilgang til strøm – og dermed minskes risikoen for driftsavbrudd drastisk.

— UPS-løsningen er koblet til enkelte driftskritiske kurser og sikrer at ladestasjonens viktigste funksjoner har strømtilførsel etter et eventuelt strømbrudd, legger Magnus Greiff i Elpro til.

Greiff er teknisk leder for tavleavdelingen i Elpro Solutions. Tavle-teamet har i tillegg bygd et eget eksternt styreskap til flere av ladestasjonene. Styreskapet gjør at operatørene kan styre deler av systemet uten å være i nærheten av ladestasjonene.

Batteridrevne ferger

Enkelte av fergene på Vestlandet har nå fått eget ladesystem om bord.
— Elpro har også vært involvert i prosjekter der vi samarbeider med NES om ombygging av tavler. Målet har blant annet vært å tilrettelegge for å ha batteripakker om bord i skipene. Batteripakkene gir en jevnere belastning på dieselmotorene og skaper rom for mer elektrisk drift av fergen, forteller Greiff.

Kundespesifikke farger

Elpros evne til å levere på skreddersøm har vært viktig for NES. Det moderne pulverlakkanlegget, som gir kundene uendelige muligheter i fargevalg, betyr at kundene får synliggjort sin egen merkevare på leveransen – og at sluttproduktet ser bra ut. NES har fått produktene lakkert i sin egen blåfarge.

— Siden alle skapene og tavlene er lakkert i deres egen blåfarge er det tydelig for alle som ser skapene hvem som står for prosjektet, sier Greiff.

På oppløpssiden i prosjektet

Det store ferjeprosjektet er godt i gang for Elpro og mange tavler er levert, men noen står igjen. Flere av tavlene står nå klare for levering på Elpro-fabrikken, mens enkelte av ladestasjonene fremdeles er i produksjon.

Det spares ikke på kruttet når oppdrettere bygger nye anlegg. På et nytt storprosjekt i regi av SinkabergHansen stilles det høye krav til kvalitet og detaljer – også til tavlene. Det er Elpro som har fått i oppdrag å produsere og levere tavlene til den innovative laksefabrikken på Marøya.

Oppdrettere ønsker seg et automatisert anlegg som forenkler arbeidshverdagen deres og øker effektiviteten. For at det ferdige anlegget skal møte forventningene må det gjennomtenkte løsninger til på alle nivåer. Elpro er nå i full sving med å produsere både hovedtavler og underfordelinger til bygget, på oppdrag fra Viteq som er underentreprenør på elektroleveranser.

— Vi har hørt mye skryt om Elpro. Ryktet sier at de har levert gode tavler av høy kvalitet tidligere og derfor valgte vi dem som tavleprodusent til dette viktige prosjektet, innleder prosjektleder for elektro i Viteq, Tore Martin Lilleby.

Spesiallaget tavledesign

Siden Elpros egen maskinpark også muliggjør spesialtilpasninger i form av farger og utseender, får tavleskapene et utseende som ser like gjennomført ut som produksjonen av skapene er.

— Da vi fikk muligheten til å lakkere tavlene akkurat slik vi ønsker, benyttet vi oss selvsagt av det. Vi har valgt en spesialblandet mørk farge som gir tavlene et meget proft utseende, og som gir SinkabergHansen et annerledes anlegg enn andre oppdrettere.

Full oversikt over strømforbruket

Det er ikke bare utseendet som plasserer tavlene i en egen liga. Hoved- og fordelingstavlenes funksjoner er også nøye gjennomtenkt. For å gi oppdretteren full oversikt over strømforbruk, samt muligheten til å avdekke eventuelle komponentfeil raskt, er det valgt et PowerTag-system.

— PowerTag-systemet gir oppdretteren en komplett logg og oversikt over hvor de bruker strøm. Loggen brukes til å avdekke feil som kan føre til produksjonsstopp. Systemet kan også bidra til å spare strøm, forklarer Lilleby.

Selvtenkende styresystem

Daglig leder i Elpro, Kjell Hatlen, forteller at hele arbeidsstyrken på deres elektromekaniske fabrikk har vært involvert i produksjonen.

— Alle fra håndverkerne som knekker og stanser tynnplatene, til overflatebehandlerne som lakkerer produktet og tavlemontørene har vært involvert i prosjektet. Montørene har forresten montert inn styresystemet KNX i tavlene, sier Hatlen.

KNX kan brukes som et komplett styresystem og programmeres etter kundens ønske. Det er dette systemet som sørger for lysstyringen i laksefabrikken.

— Kort fortalt styrer KNX eksempelvis bevegelsessensorer i rommene på fabrikken, og er programmert slik at utvalgte lys tennes når sensoren oppfatter bevegelse. Systemet er litt nytt for oss og vi har ikke prøvd det før – derfor blir det spennende å teste det, skyter Lilleby i Viteq inn.

Mekanisk styrke forlenger levetiden

Hatlen forteller at Elpro produserer tavler som sammenlignet med andre løsninger er mer solide mekanisk sett.

— Vi bruker tykkere stål, som gjør tavlene tyngre og kraftigere. Derfor blir de også mer mekanisk solide, noe som gir tavlene lengre levetid, sier han.

Både Elpro og Viteq er enige om at samarbeidet har fungert godt til nå. Totalt skal 29 tavler leveres, og laksefabrikken som blir svært stor etter norsk skala, skal være ferdigstilt for en testperiode som starter over nyttår.

Samtidig som automasjon blir stadig vanligere i havbruksnæringen, stilles det også høyere krav til automasjonssystemene. Elpro har samarbeidet med ScaleAQ på Vikan Settefisks nye RAS-anlegg, som nå kan overvåkes hjemme fra TV-stua. 

Det nye helautomatiserte oppdrettsanlegget skal huse laks med prima leveforhold. Elpro og samarbeidspartnerne på prosjektet har lagt mye arbeid i å sikre at anlegget hele tiden er oppe og går, uten avbrudd.

Fjernovervåking av anlegget

Anleggsleder Tord Langeland i Elpro forteller at Elpro har utviklet et overvåkings- og varslingssystem i samarbeid med Team Maritime. Varslingsdelen av systemet sender ut SMS og ringer vakten når en gitt alarm utløses. Kunden velger selv hvilke alarmer som skal utløse varsel.

— Det beste er at overvåkingssystemet er koblet til eksterne nettbrett. Kunden kan dermed gjøre endringer ute i anlegget uten å oppsøke eller kontakte kontrollrommet. Det betyr at de til og med kan sitte hjemme i stua og ha full oversikt over anlegget sitt, sier Langeland.

— Dersom et problem oppstår er det ikke alltid nok tid til at vi reiser til anlegget for å identifisere eller fikse problemet. Med den eksterne tilkoblingen kan vi ganske enkelt logge oss på og finne ut hva som er feil, utdyper han.

Automasjon er avgjørende i settefiskanleggene

Langeland presiserer at mye står på spill for kunden. Hvis driftskritiske feil oppstår er det risiko for både redusert fiskevelferd og økonomiske tap.

— Vi har levert et komplett redundant system med Programmerbar Logisk Styring (PLS). Ved feil, stopp eller kabelbrudd på en, tar reservesystemet over automatisk. Vi har vurdert alle mulighetene for at feil kan oppstå i automasjonssystemet, og dobbelsikret alle funksjoner slik at eventuelle tekniske feil ikke medfører prosessavbrudd eller kritiske prosessforstyrrelser, forteller han.

Geir Vidar Johansen, prosjektleder i Elpro, tilføyer at det også er valgt en rekke stand by-løsninger på utstyr som er spesielt viktig for driften.

— Om for eksempel en blåser eller pumpe stanser, vil standby-utstyret automatisk ta over, slik at man i mellomtiden kan feilsøke og utføre service uten at det forstyrrer driften, legger han til.

El-installasjon – ingen hyllevare

El-installasjonen til RAS-anlegget er ingen hyllevare. Både hovedtavlen, underfordelingene og starterskap er produsert av Elpro.

— Som et ledd i å levere et system med konstant oppetid har vi også levert en nødstrømgenerator. Ved et strømbrudd slår aggregatet inn og legger umiddelbart strøm på tavlen. En UPS er også montert som er en del av dobbelsikringen mot driftsavbrudd, forteller Langeland.

— UPSen tar automatisk over driften av kritiske funksjoner som kontrollrom, automasjon etc. ved strømbrudd. I en slik situasjon er operatøren sikret at man alltid har tilgang på styringssystemet og kontroll over verdier og styringsdata i ulike avdelinger – faktisk vil ikke dette utstyret engang merke strømbrudd, forklarer han.

Minker forbruket med resirkulering

Pumper, blåsere, proteinskimmere og ventiler – alt er automatisert hos Vikan Settefisk. I avdelingen for startfôring pumpes vannet inn ved hjelp av to hovedpumper som styres etter ønsket trykk, mens returpumpene jobber med å regulere vannivået i karene.

Vann går alltid i overløp, samt at det kontinuerlig kommer inn nytt vann fra varmeanlegget.

— Siden mye av vannet blir resirkulert får kunden ned både vann- og strømforbruket. Det er kostnadskrevende å varme opp nytt og kaldt ferskvann hele tiden, sier Langeland. 

Vekstavdelingene klar for idriftsettelse

Vikan Settefisk huser for øyeblikket 2,4 millioner fisk. Dette skal om kort tid økes til 4 millioner individer og vil etter hvert øke ytterligere.  Elpro er nå i ferd med å kjøre i gang de to siste vekstavdelingene, såkalt «commissioning».

— Vi må kontrollere at styringen vår fungerer og at alle sensorer og delsystemer fungerer som det skal før vi kan ha fisk i avdelingene, forklarer Langeland, som legger til at avdelingene klekkeri, startfôring og yngel er operative i dag.

Johansen i Elpro presiserer at alt i anlegget må gå på skinner for å sikre god fiskevelferd, og avslutter med å rose ScaleAQs konsept.

— Anlegget bygger på deres filosofi, som vi har vært med å videreutvikle. Sammen har vi løst hvordan automatikken skal styres, og utviklet optimale løsninger for Vikan Settefisk, avslutter han.